亿科汽车尾气催化剂评价装置

支持非标定制 按客户要求制定方案                    

浓度可控   温度可调    精确控制   稳定可靠     

汽车尾气催化剂评价装置可用于多组气态进样，拥有模拟配气功能，可对混合气体进行充分预热，可实现在恒温下的吸附应用测试，也可以实现高温下的吸附物质脱附实验，该装置主要由气体进料系统、液体进料系统、预处理系统、混气系统、反应系统、尾气测试与排放系统组成。

反应气NOX、CO2、SO2、O2、N2，气体进料采用钢瓶气，由不锈钢软管接入减压阀进入配气系统，气体经减压阀减压后，由质量流量控制器调节气体流量，使之符合运行条件，经过计量后的NOX、SO2、O2、N2、CO2反应气进入一个放置于恒温装置中的混合器均匀混合预热后在进入反应器与吸附剂进行反应，预热器后预留一个气体采集口，用于和烟气分析仪连接，以便实时监测反应气中各气体的组分。

主要应用于：SCES脱硝催化剂评价装置、SCR烟气脱硝催化剂评价装置、SCR烟气脱硝评价装置、汽车尾气转换器催化评价系统、催化燃烧评价系统等。

 1、反应炉：室温~1000℃

 2、设计压力：常压

 3、烟气流量：10L/min(根据实验要求可变更)

 4、反应器尺寸： 30*200 mm (根据实验要求定制) 

 5、气路控制：5路气体进料控制（具备智能在线配气功能，可进行模拟配气；每个气路拥有独立质量流量控制器）

 6、MFC重复精度：±0.2 %

 7、混气罐：拥有专利扰流技术，提高在线混气精度

 8、配气方案：可根据需求，实现对每组气体的流量进行编程调整，即流量的软件编程控制

 9、压力控制精度：工艺操作压力24小时压力恒定值≤0.05Mpa

10、温控系统：日本进口原产控温系统。高精度控温炉，为保证其反应温度的精准，在反应器内部设置管芯热偶，以保证催化剂反应中心区域的温度。

11、温度控制精度：温控设定值与实测显示值误差<1℃

12、反应炉结构：可开启贝壳式

13、管阀件：316L耐腐不锈钢材料，并采用Φ3、Φ6国标通用接口

• 强制性混合功能 

• 浓度稳定快，1min内可实现稳定

• 可应用于多组分气体混合催化反

• 常压下可通过模拟配气装置进行废气处理实验

• 拥有可燃气体预警装置，提高实验室安全等级

• 智能配气模式，通过软件进行流量调节及气路控制                            

• 管路防冷凝系统